Ihned po zjištění defektu nebo jakékoliv jiné příčiny ztráty tlaku v pneumatice je třeba objektivně posoudit situaci, jestli kolo měnit za rezervní, nebo dofoukat a dojet do pneuservisu na vadné pneumatice. Když vidíte, že pneumatika uchází pomalu, můžete ji dofouknout a do pneuservisu dojet ještě s touto pneu.Příčin ztráty tlaku může být hned několik, např. proražení ostrým předmětem, poškozením disku, koroze či nečistoty v dosedací ploše. K úniku může docházet také přes poškozený či zpuchřelý bezdušový ventil.Pneumatiky lze opravit několika různými způsoby, závisí na místě a míře poškození. Oprava v oblasti běhounu je běžná a ve většině případů se provádí vyvrtáním a instalací tzv opravného „hřibu“.Pneumatiku je možné ihned po opravě bez obav používat a při dodržení předepsaných technologických postupů disponuje stejnými vlastnostmi jako před defektem. Opravy běžného defektu v běhounu pneumatiky se provádí obvykle na počkání. V případě bočního průrazu se musíte připravit na to, že oprava potrvá při dodržení předepsaných technologických postupů i několik dnů.